降价5、6万，红旗H9销量跌到3位数？30万以上国产燃油车还不行吗

众所周知豪华品牌车型市场的利润率是非常高的，尽管豪华车本身的产品力也更强一些，但相对价格来说还是差得远，毕竟用户在买豪华车的时候除了对车有要求，更主要的可能还是对品牌力的需求，所以国内很多车企都想做出自己的豪华品牌，只是在燃油车领域中国产车的积累还是太少了，就连红旗这种自带豪华品牌光环的企业都很难办。

红旗H9就是如此，作为红旗旗下中大型轿车，而且是纯燃油车型，其不仅尺寸足够大，动力也很强，配置也比较高，对标的还是奔驰E级这些车型，但定价30万出头起售，并且还有五六万的优惠力度，只是即便如此，红旗H9的销量还是一路下滑，1月份红旗H9只卖出了808辆车，这也是近半年来红旗H9首次销量跌破四位数到了三位数，这也让大家再次清晰认识到国产车想要冲击更高价位的领域确实要有一定的积累。

需要承认的是这两年国产车的进步是巨大的，同时在新能源领域，尤其是在三电技术上国产车也都走到了世界的前列，这一点从宝马、奔驰、奥迪包括大众、丰田、本田这些造车巨头出的纯电车都卖不动就能看出大家对国产新能源造车还是认可的，而且新能源价格就很高，大家也都能接受，只是想要将影响扩大到燃油车领域，确实还是不太行。

(资料图片仅供参考)

红旗H9的产品力：

按理说红旗H9这款车在国内，无论是从品牌影响力还是从产品上来说，都是比较不错的，其定价30.98万到86万的价格区间其实也不是支撑不起来，尤其是红旗H9的2.0T动力版本的车型，优惠力度很大，基本上优惠都在5万多，再加上红旗H9的配置等各方面也都没问题，但事实上却并非如此。

首先是动力部分，红旗H9的2.0T动力版本动力还是比较强劲的，最大马力252匹，最大功率185KW，最大扭矩380N·m，变速箱使用7速湿式双离合，而且还有48V轻混，零百加速成绩7.8秒，也绝对不会慢了。红旗H9的3.0T动力版本发动机最大马力283匹，最大扭矩400N·m，零百加速成绩为7.1秒，反而是相比2.0T的版本动力提升不是很大。事实上红旗H9的主销版本确实是2.0T的车型。

在配置方面，以红旗H9销量较高的次低配为例，定价32.98万的定价，虽然没有给到L2级别辅助驾驶系统，但还是支持车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、开门预警、碰撞预警等主被动安全配置，另外还给到了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧盲区、定速巡航、电动后备厢、无匙进入、无匙启动、隐藏电动门把手、方向盘位置记忆、内置行车记录仪、真皮座椅+电调+即热+通风+后排座椅前后/靠背电调等等，绝对是诚意满满了。

红旗H9的外观、内饰：

从外观方面来看，红旗H9的设计多少有些借鉴某豪华车型，不过整体设计效果确实霸气十足，而且前脸U字型的设计配上灯组还是非常有科技感的，整个车身的气场也很足，档次感、豪华感都不错，甚至在车尾设计上有些复古车的影子，不过红旗H9的整体气场还是不太适合年轻人，成熟商务风还是非常浓厚的。

内饰部分，红旗H9同样延续了这一点，尽管红旗H9在内饰方面有大尺寸屏幕的加持，配色也有浅色来活跃车内的气氛，但整体布局依然是以稳重、大气为主，细节上的一些小心思只能说让车内不那么沉闷，但同样是商务风比较爱哦浓厚一些，倒是和红旗H9的定位比较契合。

总结：

从以上的内容中不难看出，红旗H9的定位是比较明确的，同时动力、配置这些也都不差，而且红旗H9的车长超过了5.1米，轴距超过了3米，空间完全不需要担心，但事实上红旗H9的销量确实有些差。主要还是因为国产燃油车想要冲击更高级别的市场，确实还需要一定的积累，反而是新能源领域的出现算是另辟蹊径了，如果红旗能够真的把握好这次机会，还是有机会在豪华车领域中站稳跟脚的，否则会很困难。